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2014年人教版高中地理必修二 5-1 交通运输方式和布局(带解析)

适用年级:高一 | 试卷年份:2014年 | 省份:全国 | 试卷类型:同步测试 | 上传日期:累计组卷次数 | 下载word版

选择题

下图是《中国国家地理》杂志的封面,这条曲折“摇摆”在贵州省晴隆县山地的公路被称作“二十四道拐”。山区交通运输线首选公路,是因为(  )

A.公路运输速度快+ j' V$ P& B9 T& C" N; S- j B.公路建造难度较小+ j' V$ P& B9 T& C" N; S- j 
C.公路运输量大+ j' V$ P& B9 T& C" N; S- j D.公路运输价格低+ j' V$ P& B9 T& C" N; S- j 

答案与解析 在线组卷

下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图,完成小题。

【小题1】适合航空运输的是(  )

A.①B.②
C.③D.④
【小题2】货物④最佳运输方式是(  )
A.公路B.铁路
C.河运D.海运

答案与解析 在线组卷

读图,完成小题。

【小题1】图中甲、乙、丙、丁四处港口,条件最好的是(  )

A.甲
, g) B) U+ C) J* i7 G8 U
 
B.乙
, g) B) U+ C) J* i7 G8 U
 
C.丙
, g) B) U+ C) J* i7 G8 U
 
D.丁
, g) B) U+ C) J* i7 G8 U
 
【小题2】图中甲、乙、丙、丁四处港口,最容易发生泥沙淤积的是(  )
A.甲
, g) B) U+ C) J* i7 G8 U
 
B.乙
, g) B) U+ C) J* i7 G8 U
 
C.丙
, g) B) U+ C) J* i7 G8 U
 
D.丁
, g) B) U+ C) J* i7 G8 U
 

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读“我国台湾岛铁路分布图”,完成小题。

【小题1】台湾岛修建的铁路,没有直接联系东西部的横向铁路,据图思考,其影响因素主要是(  )

A.地形+ V) a* a, N7 B! h B.河流+ V) a* a, N7 B! h
C.气候+ V) a* a, N7 B! h D.矿产+ V) a* a, N7 B! h
【小题2】台湾岛铁路沿海岸呈环状分布的主要原因有(  )
①城市众多,客货运量大 ②地势相对缓和,工程造价低,难度小 
③水源充足            ④地势低,热量条件好
A.①②+ V) a* a, N7 B! h B.①③+ V) a* a, N7 B! h
C.②③+ V) a* a, N7 B! h D.③④+ V) a* a, N7 B! h

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随着浙江舟山跨海大桥的试通车,舟山进入“半岛时代”,这座富裕的岛屿的生产力也将得到第二次大解放。读图,完成小题。

【小题1】下列哪些不是舟山大桥设计主要考虑的因素(  )

A.台风) H* `& J) Z+ Q; b' X1 XB.海水腐蚀) H* `& J) Z+ Q; b' X1 X
C.冬季积雪) H* `& J) Z+ Q; b' X1 XD.地震) H* `& J) Z+ Q; b' X1 X
解析 浙江舟山大桥地处我国东部沿海,台风活动频繁,海水腐蚀性强,该处在环太平洋地震带上,这些都是大桥设计应考虑的因素。舟山大桥所处区域冬季降雪很少,不是主要考虑的因素。
答案 C
【小题2】宁波—舟山港近年来发展迅猛,主要得益于(  )
A.交通运输网不断完善,经济腹地不断扩大) H* `& J) Z+ Q; b' X1 X
B.港口的自然条件优越,是深水良港和避风良港) H* `& J) Z+ Q; b' X1 X
C.上海港的辐射带动作用) H* `& J) Z+ Q; b' X1 X
D.随着旅游业的发展,运输量增长迅猛) H* `& J) Z+ Q; b' X1 X

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到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7 500千米,下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成小题。

【小题1】为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是(  )

A.地形% B! b* h" d! ?$ H0 `3 a+ U B.地质% B! b* h" d! ?$ H0 `3 a+ U
C.气候% B! b* h" d! ?$ H0 `3 a+ U D.水文% B! b* h" d! ?$ H0 `3 a+ U
【小题2】在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了(  )
A.减少噪音扰民% B! b* h" d! ?$ H0 `3 a+ U B.较少占用耕地% B! b* h" d! ?$ H0 `3 a+ U
C.缩短运营里程% B! b* h" d! ?$ H0 `3 a+ U D.保护野生动物% B! b* h" d! ?$ H0 `3 a+ U
【小题3】我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是(  )
A.武汉—广州% B! b* h" d! ?$ H0 `3 a+ U B.杭州—上海% B! b* h" d! ?$ H0 `3 a+ U
C.成都—上海% B! b* h" d! ?$ H0 `3 a+ U D.兰州—北京% B! b* h" d! ?$ H0 `3 a+ U

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综合题

读图,回答问题。(12分)

某海港城市要建一港口,有A、B、C、D、E五种港区方案,从影响港口建设的自然因素考虑:
(1)若选择A、E方案,其有利和不利因素分别是什么?
(2)可否选择B方案________,理由是什么?
(3)C、D方案相比较而言,选择________方案较合理,原因是什么?
解析 本题以等高线和等深线图为背景,考查交通运输网中的点——港口的布局因素。
答案 

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