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考点:交通运输线路及站点的区位因素

  • 铁路建设受地理环境的影响。下列铁路对应的线路特征描述最合适的是
    A.京哈铁路——以桥代路, C& T' b% U" h* H: f B.兰新铁路——起伏剧烈% X/ @# I9 R2 ^ i2 @: h
    C.京沪铁路——迂回曲折3 \ g0 F: ]' U! D Z% i D.成昆铁路——桥隧相连& G) G8 D! \4 c7 E

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  • 近年来,长江三角洲经济圈新建了一系列大桥,加快了各地人员、物资的交流,完成下面三道问题

    【小题1】连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行:
    A.旅游大客车B.公交大客车C.集装箱卡车D.水产冷藏车
    【小题2】杭州湾跨海大桥采用S型设计,使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是:
    A.海啸B.赤潮C.潮汐D.寒潮
    【小题3】苏通大桥是目前已建成的最接近人海口的长江大桥,它创造了“最深桥梁桩基础”、“最高索塔”、“最大跨径”和“最长斜拉索”四项世界纪录。这样设计有利于:
    A.提高南北陆路运量B.确保“黄金水道”的通航能力
    C.稳定河口水文特征D.抵御台风侵袭

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  • 阅读资料,完成下列要求。

    杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪,北至嘉兴海盐(上图),是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。
    【小题1】分析造成大桥施工困难的自然原因。
    【小题2】从宁波到上海,经该桥将比走原有公路路程短。据图估算缩短的里程约为   千米。
    【小题3】试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。

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  • 图7为“某地区部分港口分布示意图”。 导致a港口解冻日期比其他港口晚的主要因素是
    A.地形B.经度C.纬度D.洋流

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  • 山地地区的交通线路首选铁路。

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  • 读四条世界著名运河图,下列选项中,排序与图序相符的是 
    A.巴拿马运河、莱茵河—多瑙河运河、苏伊士运河、基尔运河7 d8 S5 I. `9 M2 W
    B.基尔运河、莱茵河—多瑙河运河、苏伊士运河,巴拿马运河& M) A4 ^- d' R1 A7 B' Y" d9 _& S
    C.莱茵河—多瑙河运河、基尔运河、巴拿马运河、苏伊士运河9 V) S) @/ Q) e" G4 c' E
    D.基尔运河、苏伊士运河、巴拿马运河、莱茵河—多瑙河% H( i5 `% @1 b% F) ]4 E/ ^

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  • 湖南的珠洲市被称为“火车拉来的城市”其区位选择的主导因素是
    A 地形      
    B 河流      
    C 气候       
    D交通

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  • 格尔木到拉萨段铁路的修建,说明影响现代铁路区位的决定性因素已不再是 (   )
    A.经济因素0 S7 j3 R1 P# I7 NB.社会因素
    + `3 L. S) A- K/ i: E H- i) a* P) [
    C.技术因素: J5 e. a/ [3 W: V% J1 AD.自然因素" [' G* B5 M* P1 V: ^- g

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  • 近年来我国已成为石油净进口国,将石油从波斯湾运至上海港,最近的航线要依次经过(   )
    A.霍尔木兹海峡、曼德海峡、马六甲海峡1 S& a6 _+ D, J( i) _1 ]. C! a
    B.曼德海峡、马六甲海峡、台湾海峡/ e$ i4 ]8 W% E$ I- j f
    C.马六甲海峡、霍尔木兹海峡、琼州海峡$ [: \6 B1 R8 f4 R$ Q; Q+ j* ?
    D.霍尔木兹海峡、马六甲海峡、台湾海峡, Z- ?# _2 N( L* f5 h$ P: K* ]

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  • 中东石油输往美国运输量最大的路线是:(   )
    A.波斯湾→霍尔木兹海峡→印度洋→马六甲海峡→太平洋→美国3 R2 N0 i, R, X& d' Y& W
    B.波斯湾→霍尔木兹海峡→阿拉伯海→曼德海峡→红海→苏伊士运河→地中海→直布罗陀海峡→大西洋→美国: Q0 e# B. `2 G. M
    C.波斯湾→地中海沿岸→地中海→直布罗陀海峡→大西洋→美国: j3 S' [& d" c/ ^4 K6 [% d
    D.波斯湾→霍尔木兹海峡→印度洋→好望角→大西洋→美国9 @6 ?$ N) Q7 Q2 e# a& M/ S

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